Már csak két nap és újra vonatozhatunk Szigetvár után is

A tájékoztató szerint az érintett vonalszakasz egy-egy pontján a tervezettnél nagyobb arányú beavatkozásra volt szükség ahhoz, hogy az állandó és időszakos vízfolyások okozta műszaki kockázat felszámolható, az újbóli kialakulása pedig megelőzhető legyen.
A vágányzár feloldását – a vasúti közlekedés újbóli megindulását – követően szükség lesz utószabályozási munkálatokra is; ezek a magasabb sebességen történű közlekedés folyamatos tesztelését, illetve a megengedett sebesség fokozatos emelését jelentik. Az összes sebességkorlátozás megszüntetése várhatóan a vonatközlekedés újraindítása után néhány héttel történhet meg. A felújított pálya akkortól a korábbinál kiszámíthatóbb és biztonságosabb közlekedést, a menetrendszerűség javulását és a késések csökkenését teszi lehetővé.
A kivitelezés befejeztével Somogyban a Dráva-menti települések, valamint Baranyában Szentlőrinc és Szigetvár térségének lakosai számára gyorsabb, megbízhatóbb eljutást biztosítanak majd a személyvonatok, valamint a két vármegyeszékhelyet, Pécset és Szombathelyt összekötő Pannónia InterRégiók. A Barcs–Szigetvár–Szentlőrinc–Pécs útvonalon menetrend szerint csúcsidőszakban óránként, azon kívül kétóránként közlekednek a vonatok.

Az átépítésre váró vasúti pályatest alapjának – csak a teljes feltárással megismerhető – állapota hátráltatta a Szentlőrinc–Szigetvár szakaszon zajló felújítási munkálatokat. Az állandó és időszakos vízfolyásokkal és árkokkal sűrűn keresztezett vonalszakasz egyes részei olyan rossz állapotban voltak, annyira el voltak sárosodva, hogy a nagygépes rostálás során kiderült: szinte a teljes ágyazatot cserélni kell, az eredetileg tervezett mennyiségű zúzottkő többszörösét kellett pótolni a vasúti pálya szintbe hozásához, a megfelelő stabilitás biztosításához, olvasható a mavcsoport.hu oldalon.